Публикация

Автосалон Sollers, Санкт-Петербург

Автосалон Sollers, Санкт-Петербург

 ул. Генерала Хрулёва, 1 - Коломяжский пр., 18А

Проект:  Проектная оргнизация "Темп-Проект"

архитекторы:  В. В. Кириллов, ГАП Е. А. Логинова,

инженер:  Л. В. Монастырский

(Компакт-диск полученный на архитектурной

выставке в Этнографическом музее,  Румянцев)

Фото - 2010 г.

 

  • фото

Андрей Васильевич Хрулёв родился 30 сентября 1892 г. в бедной крестьянской семье, проживавшей в деревне Большая Александровка Редькинской волости Ямбургского уезда Петербургской губернии (ныне Кингисеппского района Ленинградской области). В деревне отец занимался кузнечным ремеслом. Впоследствии он работал молотобойцем на Путиловском заводе в Петрограде.

 

После окончания земской школы (1903 г.) Андрей Хрулёв отправился на заработки в Петербург. Учеником, а затем подмастерьем проработал одиннадцать с половиной лет в мастерской золотых дел мастера. Окончил вечерние общеобразовательные курсы и получил звание народного учителя, а в 1911 г. - вечернюю школу казенных десятников.

 

В годы работы и ученичества Андрей Хрулёв был связан с членами большевистской организации. В 1912 г. при обыске у него нашли газету «Правда», за что он был арестован и шесть месяцев находился в тюремном заключении, а затем в административном порядке выслан на два года из Петербурга в Эстонию. После возвращения в Петербург с 1915 по 1917 гг. работал слесарем на Охтинском пороховом заводе.

 

Революция 1917 г. застала Андрея Васильевича на заводе. Он являлся тогда секретарем заводского комитета, членом Пороховского районного Совета.
Именно там, в дни Февральской буржуазно-демократической революции вступил в красногвардейский отряд Охтинского порохового завода. А 7 ноября 1917 г. красногвардейские отряды Пороховского района под командованием А.В.Хрулёва принимали активное участие в Октябрьском вооруженном восстании и установлении Советской власти в Петрограде.

 

В августе 1918 г. А.В.Хрулёв добровольно вступил в ряды Красной Армии, где выполнял обязанности представителя особого отдела Пороховского района при Петроградской Чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией и спекуляцией, заведующего финансовым отделом
Чрезвычайной комиссии, помощника коменданта революционной охраны Петрограда.

 

Службу в действующей армии А.В.Хрулёв начал красноармейцем. В августе 1919 г. его назначают помощником начальника политического отдела, а в декабре этого же года - начальником политического отдела 11-й кавалерийской дивизии 1-й Конной армии.

 

За проявленную инициативу и смелость в боях с войсками Деникина военком Андрей Васильевич Хрулёв был награжден орденом Красного Знамени.

Гражданскую войну А.В.Хрулёв закончил, будучи военным комиссаром 11 кавалерийской дивизии.

 

С октября 1924 г. по август 1925 г. А.В.Хрулёв прошел курс обучения на Военно-политических академических курсах высшего политсостава и был назначен военным комиссаром и начальником политического отдела 10-й Майкопской кавалерийской дивизии Московского военного округа.

В декабре 1928 г. стал заместителем начальника политического управления Московского военного округа. В июле 1930 г. решением Реввоенсовета СССР А.В.Хрулёв назначается начальником Центрального военно-финансового управления Рабоче-Крестьянской Красной Армии по военным и морским делам, осуществлявшим руководство финансовой деятельностью в аппарате Наркомата, округах и на флотах.

 

В ноябре 1935 г. ему присвоено звание корпусного комиссара. Однако после всех успехов в службе А.В.Хрулёва снимают с должности и выводят в резерв. Как выяснилось позднее, его объявили «замешанным в военном заговоре Тухачевского и других».

 

В августе 1936 г. корпусного комиссара А.В.Хрулёва назначают начальником Строительно-квартирного управления Наркомата обороны СССР, а в мае 1938 г. - начальником Управления военного строительства Киевского Особого военного округа. Свой путь на тыловых должностях А.В.Хрулёв начал в октябре 1939 г. после назначения его начальником Управления снабжения Рабоче-Крестьянской Красной Армии.

 

В конце ноября 1939 г. началась советско-финляндская война, образовался Северо-Западный фронт. Боевые действия вскрыли ряд серьёзных недостатков в организации и работе тыла. В такой обстановке А.В.Хрулёв принимает решение ходатайствовать перед Народным комиссаром обороны о создании Главного интендантского управления Красной Армии. В августе 1940 г. такое управление было создано, возглавил его А.В.Хрулёв. В этом же году Андрей Васильевич Хрулёв Президиумом Верховного Совета СССР за выдающиеся заслуги в области военного строительства награжден орденом Ленина и ему присвоено воинское звание генерал-лейтенант интендантской службы.

 

Сразу же после окончания финских событий приступил к глубокому изучению теории организации тыла и снабжения. За 1940 год он прочёл труды профессоров Ф.А.Макшеева, К.Е.Горецкого, Н.Н.Янушкевича, материалы интендантского снабжения в Первую мировую войну и многое другое. В целом, к лету 1941 г. он достаточно глубоко освоил теорию тыла и снабжения.

 

В июле 1941 г. А.В.Хрулёв был назначен заместителем Народного комиссара обороны СССР. В августе 1941 г. был подписан приказ об организации Главного управления Тыла Красной Армии, управлений тыла фронта (армии) и Положение об этих управлениях. Начальником Тыла Красной Армии (он же начальник Главного управления Тыла Красной Армии) был назначен генерал-лейтенант интендантской службы А.В.Хрулёв, одновременно он оставался и заместителем Народного комиссара обороны СССР.

 

В октябре 1941 г. по предложению А.В.Хрулёва Народный комиссар обороны ввел лимиты на расход боеприпасов, а затем и горючего. Были установлены также новые нормы содержания материальных средств во всех звеньях тыла.

 

Много было сделано А.В.Хрулёвым и для формирования польской армии, которую необходимо было одеть, накормить, обеспечить в продовольственном и медицинском отношении. Он также настоял на нецелесообразности сокращения медицинских учреждений.

 

8 сентября 1941 г. вражеские войска блокировали Ленинград. Сообщение с городом поддерживалось только по Ладожскому озеру и по воздуху. Враг решил сломить сопротивление его защитников длительной блокадой, систематическим артиллерийским обстрелом и бомбардировками с воздуха. Над городом и бойцами Ленинградского фронта нависла угроза голода. На исходе было продовольствие, не хватало боеприпасов, отсутствовало топливо. Обеспечением и доставкой продовольственных и материально-технических ресурсов из внутренних областей страны, а также организацией всех погрузочно-разгрузочных работ в пути следования грузов занимали службы Тыла Красной Армии.

 

С началом ледостава на Ладожском озере начала действовать ледовая трасса - «Дорога жизни». Она сыграла главную роль в снабжении Ленинграда и Ленинградского фронта зимой 1941 - 1942 г. «Эту дорогу, - писал А.В.Хрулёв, - строили и обеспечивали ее эксплуатацию весь Ленинград, все его героическое и многострадальное население, тыловые части и учреждения Ленинградского фронта, Краснознаменный Балтийский флот, железнодорожные части и войска НКВД. Борьба за «дорогу жизни» велась не только на самой трассе, но и в цехах заводов и фабрик, на судостроительных и судоремонтных верфях, на железнодорожных и водных путях сообщения, причалах и пристанях, в учреждениях и научно-исследовательских институтах».

 

Первая глава героической эпопеи «Дороги жизни» закончилась 25 апреля 1942 г. К летней навигации было построено 10 металлических барж и четыре железнодорожных парома грузоподъемностью каждый 1000 тонн. На пароме размещалось четыре паровоза или шесть вагонов. Они были построены в Ленинграде силами ленинградцев.


Когда А.В.Хрулёв выдвинул предложение о постройке таких барж и паромов именно в Ленинграде, нашлись скептики, которые считали это дело нереальным. Но действительность опрокинула сомнения скептиков. На паромах производилась не только эвакуация, но и доставка в Ленинград различных грузов. За навигацию на них было доставлено в Ленинград 809 вагонов и платформ, а также 208 автомашин с грузом, с 1943 г. - 77796 тонн различных грузов. Эти металлические паромы использовались также при прокладке по дну Ладожского озера шести линий электрического кабеля для снабжения города электроэнергией с Волховской гидростанции и одной линии телефонного кабеля.

 

В период навигации 1942 г. для подачи горючего Ленинградскому фронту и осажденному городу впервые за годы войны по дну Ладожского озера был проложен трубопровод общей длиной 35 км, из которых 26 км составляла подводная часть, с пропускной способностью 300-350 тонн в сутки. Это инженерное сооружение было создано в кратчайшие сроки - всего за 27 дней.

 

Используя ленинградский опыт, в 1943 г., службы тыла построили рубопровод через Дон, а осенью 1944 г. пришлось соорудить два больших трубопровода в Румынии. Для налаживания работы железнодорожного транспорта, положение которого оказалось чрезвычайно серьезным, Государственный Комитет Обороны в числе срочных мер принял решение о назначении 24 марта 1942 г. А.В.Хрулёва Народным комиссаром путей сообщения СССР.

 

Именно Андрей Васильевич создал систему паровозных колонн в стране, повысил авторитет и роль начальников железных дорог, ходатайствовал перед правительством о дополнительном продовольственном пайке и повышении заработной платы для железнодорожников.

 

С ростом популярности и авторитета генерала Хрулёва росло число «недоброжелателей» Андрея Васильевича. Одним из таких «недоброжелателей» был всемогущий нарком внутренних дел Лаврентий Берия.

 

Видя недоверие к себе и явную авантюру Берии, А.В.Хрулёв отказался от поста наркома путей сообщения и остался начальником Тыла Красной Армии. Но, несмотря на это, в марте он получил приказ вывезти войска Рокоссовского из-под Сталинграда в район Курска. Он же разгреб все заторы на железных дорогах. Огромную роль в этом сыграли ранее придуманные и созданные паровозные колонны. Войска Рокоссовского были доставлены на позиции вовремя.

 

6 января 1943 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР в Красной Армии были введены новые знаки различия - погоны. Приказом Наркома обороны переход на новые знаки различия осуществлялся с 1 по 15 февраля 1943 г.

 

С июля 1943 г. Постановлением ГКО упраздняются Главное управление Тыла Красной Армии и должность его руководителя. Новая должность стала именоваться: начальник Тыла Красной Армии - заместитель Народного комиссара обороны по тылу. На эту должность назначается А.В.Хрулёв.

Особым испытанием становится Курская битва. Огромное количество войск, боевой техники, вооружения, боеприпасов, горючего, продовольствия и других материальных средств в течение марта - августа было подано в район Курской дуги. Перевозки осуществлялись в условиях бездорожья и слабо развитой сети железнодорожных коммуникаций.

 

Руководство страны высоко оценивало ратный труд работников Тыла Красной Армии. 17 ноября 1942 г. Постановлением СНК СССР А.В.Хрулёву было присвоено воинское звание генерал-полковника интендантской службы, в сентябре 1943 г. он награжден орденом Суворова I степени, а 7 ноября этого же года ему присвоено воинское звание генерала армии.

 

31 июля 1944 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР Андрей Васильевич Хрулёв был награжден вторым орденом Суворова I степени.

В 1944-1945 гг., в соответствии с решением Правительства страны, Тыл Вооруженных Сил при непосредственном руководстве А.В.Хрулёва выполнил большой объем работ, связанных с организацией всесторонней (материальной, медицинской и др.) помощи народам стран, освобожденных Красной Армией от немецких захватчиков. Из армейских запасов им было передано свыше 900 тыс. тонн продовольствия, оказана помощь в проведении весеннего сева 1945 г., в восстановлении промышленных
предприятий, автомобильных и железных дорог, мостов, в организации снабжения Белграда, восстановлении угольных бассейнов в Польше и нефтяных промыслов в Румынии. Оказывалась помощь населению освобожденных стран продовольствием, налаживанием необходимого для жизни производства, восстановлением ряда отраслей экономики Болгарии, Венгрии, Польши, Румынии, Чехословакии и Югославии.

 

Таким образом, к концу войны Тыл Красной Армии стал решать задачи военно-экономического характера уже в международном масштабе.

Даже сейчас поражают масштабы свершений подчиненных генерала А.В.Хрулёва. В годы войны были построены и восстановлены около 100 тысяч километров автомобильных дорог, 132 тысячи километров железнодорожных путей, построены тысячи мостов. Для нужд авиации отремонтировано 6 тысяч аэродромов. Военные медики вернули в строй более 72 процентов раненых.

 

Сразу после победы над Германией начались интенсивные перевозки войск и грузов на Дальневосточный театр военных действий. В целом с мая по июнь 1945 г. с запада на Дальний Восток и в Забайкалье прибыло 136 тысяч вагонов с войсками и материальными средствами. Переброска огромных армий общей численностью около двух миллионов человек на Дальний Восток поставила перед тылом много задач, которые были успешно выполнены.

 

Для организации тылового обеспечения и руководства тылом при главнокомандующем советскими войсками на Дальнем Востоке Маршале Советского Союза А.М.Василевском генерал А.В.Хрулёв создал оперативную группу Управления Тыла Советской Армии во главе с заместителем начальника Тыла генерал-полковником В.И.Виноградовым. С севера на юг сухопутный театр военных действий простирался более чем на 1500 км, а с запада на восток - на 1200 км. Государственная граница СССР и Монгольской Народной Республики с Маньчжурией и Кореей, являвшаяся рубежом развёртывания советских войск, тянулась более чем на 5000 км.

Важным источником снабжения войск продовольствием в этот период являлись подсобные хозяйства соединений и частей. В 1945 г. только с подсобных хозяйств Забайкальского фронта было собрано такое количество овощей, картофеля и хлебного зерна, на подвоз которого из центральных районов нашей страны потребовалось бы около 28 тысяч железнодорожных вагонов.

 

Всесторонняя подготовка Тыла Красной Армии к войне с Японией в 1945 г. и
успешная его работа по обеспечению боевых действий советских войск в ходе кампании по разгрому Квантунской армии явились одним из важнейших условий нанесения советскими войсками врагу подлинно молниеносного удара.

 

Но отгремели сражения и мирной жизнью стали править совершенно другие законы. В 1947 г. Министром обороны СССР стал Маршал Советского Союза Н.А.Булганин, который поддерживал тесные отношения с недругами главного интенданта - Берией и Мехлисом.

 

Первый удар был нанесен А.В.Хрулёву 7 января 1948 г. Среди бела дня в центральном здании военторга возле Кремля исчезла супруга генерала армии Эсфирь Самсонова. Начальнику Тыла Вооруженных Сил даже не сообщили за какие грехи её осудили на 10 лет лагерей. Освободили Эсфирь Самсоновну из тюремного заключения и полностью реабилитировали уже после смерти И.В.Сталина в 1953 г.

 

Н.А.Булганин будучи в должности председателя Совета Министров СССР уволил А.В.Хрулёва из Вооруженных Сил. Но в 1957 г. новый Министр обороны маршал Малиновский, который хорошо знал и высоко ценил Хрулёва, восстановил его в армии. Однако Хрулёв на этот раз стал уже не начальником Тыла Вооруженных Сил, а военным инспектором группы генеральных инспекторов Минобороны СССР.

 

И только после кончины Хрулёва ему были возданы самые высшие почести.
По требованию Анастаса Микояна генерал армии был захоронен на Красной площади у Кремлевской стены, а не на Новодевичьем кладбище, как ранее предполагалось.

 

Постановлением Совета Министров СССР от 6 июля 1964 г. № 566 Ярославскому военно-финансовому училищу было присвоено имя генерала армии А.В.Хрулёва. В настоящее время Академией военных наук учреждена премия имени А.В.Хрулёва. Она присуждается за работы и разработки в следующих областях: научно-теоретической, создании военной техники, литературы.

 

К 60-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. издана тиражом 12000 экземпляров в издательстве «Вече» (г.Москва) книга «Генерал армии Хрулёв. Все для Победы. Великий интендант» известного писателя В.В.Карпова, в которой рассказывается о жизни и деятельности А.В.Хрулёва.

 

На презентации книги выступил ее автор, В.В.Карпов; воспоминаниями об отце поделились дети А.В.Хрулёва Юрий Андреевич и Валерия Андреевна.

 

Для обозначения заслуг высших и старших офицеров, гражданского персонала и ветеранов Тыла Вооруженных Сил Российской Федерации за большой личный вклад в организацию тылового обеспечения войск (сил) приказом Министра обороны Российской Федерации от 10 июля 2004 г. учреждена медаль Министерства обороны Российской Федерации «Генерал армии А.В.Хрулёв».

 

(по материалам сайта wwii-soldat тчк narod тчк ru, страница /NARKOMY/ARTICLES/005-khrulev.htm)

2 комментария
1157 просмотров
Добавил: dj-2, 3 Мая 2010, 17:32
Редактировано: 13 Февраля 2011, 19:43
Оцените:
(1 голос)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='http://www.citywalls.ru/house11544.html' target='_blank'>Автосалон Sollers, Санкт-Петербург на Citywalls.ru</a>
Всего 2 комментария
  • 17 Июня 2011, 00:00

    Зачем в публикации про автосалон столь подробная биография Хрулева???

    В заголовке стоит "очень нужное" уточнение - Санкт-Петербург :)

  • 17 Июня 2011, 00:13

    Мда... Хрулева отсюда нужно убирать. И титул править :)

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 27855
Готовится: 190
Посетители
Гостей: 129
Всего сегодня: 5141