Публикация

Институт "Союзтрансмашпроект" - ОАО "Трансмашпроект"

Угол Измайловского пр. и 2-й Красноармейской ул.  Фото - люблюпитер, 02.2023.

Институт "Союзтрансмашпроект"

Измайловский пр., 4 - 1-я Красноармейская ул., 26х

1968 (ЕИСТ) -

 

ОАО "Трансмашпроект"

  • фото

    1938. Вид на 2-ю
    Красноармейскую ул.
    с пр.Красных Командиров.
    (добавил Данелия).

  • фото

    1956. Во дворе дома №4
    по Измайловскому пр.
    фото vk.com
    (добавил Данелия)

  • фото

    1958 г.
    Подруги во дворе.
    Измайловский пр., 4.
    (добавил Данелия).

  • фото

    1970.
    Фото Овчинников К.В.
    * см. ниже
    (добавил Данелия).

  • фото

    май 1971 г.
    Вид на перекресток
    Измайловского пр.
    и пр. Москвиной.
    Овчинников К.В
    (добавил lastday).

  • фото

    май 1973.
    Вид часовни на углу
    Измайловского пр. и
    Первой Красноармейской ул.
    Фото Овчинников К.В.
    (добавил Данелия)

  • фото

    нач. 1970-х гг.

  • фото

    1976 г.
    фото - Сокирко Виктор
    (добавил @лекcей)

  • фото

    РГИС 2023 г.

Вид сверху на перспективу первой Красноармейской улицы в сторону Московского проспекта. Сентябрь 1970. Фото Овчинников К.В.

 

До начала 1970-х гг. "Союзтрансмашпроект" работал на Невском, 70. (Дом журналиста открылся в этом здании в 1972)

  • фото
  • фото

    Фасад со стороны
    2-й Красноармейской ул.

  • фото

    Фото 18.06.2011.

  • фото

    Фото - Вадим Павлов, 01.2023.

  • фото

    Вид со 1-й Красноармейской ул.

  • фото

    Фото - люблюпитер, 02.2023.

  • фото

    Вид со 2-й Красноармейской ул.

  • фото

    Фото - люблюпитер, 06.2023.

ОАО "Трансмашпроект", основанное в 1933 г., - предприятие, изначально предназначенное для создания новой отрасли промышленности в стране - заводов по производству и ремонту бронетанковой техники. В период Великой Отечественной войны коллектив института внёс вклад в организацию массового выпуска бронетехники и артиллерийского вооружения на предприятиях страны. Опыт и знания работников предприятия в полной мере были востребованы и в послевоенные годы. Выполненные институтом проекты восстановления и реконструкции крупнейших паровозостроительных заводов помогли тогда решить проблему надёжного транспортного сообщения в стране. Коллективу неоднократно поручалось создание новых, уникальных видов производств. По проектам предприятия в тот период реализованы многие технологии изготовления оптических приборов, аппаратуры для космических исследований, изделий для атомной энергетики и ряда других отраслей. Среди заказчиков предприятия: «ЛОМО», «Кировский» и «Балтийский» заводы в Санкт-Петербурге, «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле, Челябинский и Волгоградский тракторные заводы, машиностроительные заводы в Воткинске, Кургане, Нижнем Новгороде, Омске и других городах страны.

(сайт Трансмашпроект, добавил sperling)

12 комментариев
6774 просмотра
Добавил: Mary, 17 Января 2009, 14:44
Редактировано: 8 Февраля 2024, 02:51
Оцените:
(11 голосов)
Разместить ссылку у себя на ресурсе или в ЖЖ:
<a href='https://www.citywalls.ru/house11396.html' target='_blank'>Институт "Союзтрансмашпроект" - ОАО "Трансмашпроект" на Citywalls.ru</a>
Всего 12 комментариев
  • 14 Марта 2011, 14:26

    Был ГСПИ "Союзтрансмашпроект" , стал  ОАО «Трансмашпроект»

     http://www.tmproj.ru/index.shtml

  • 2 Марта 2013, 21:24

    До того, как построили это здание, окружившее весь квартал, на его месте было 4-х этажное общежитие.

    Фотографий того здания не встречал. Если у кого-то есть, выложите, пожалуйста.

  • 2 Марта 2013, 21:40
    Ответ на "До того, как построили это здание, окружившее весь" от Andrew Foedorov

     :) не точно описываете обстановку.

    Это здание - только 3 стороны прямоугольника. 

    Но проблема в том, что корпус вдоль Измайловского пр.  нагло вылез к проспекту и прильнул к часовне, чего не следовало бы делать. 

  • 2 Марта 2013, 22:19

    Он по красной линии стоит...

  • 2 Марта 2013, 22:35

    :(  это, простите, не значит, что хорошо. (ответ в стиле формальной отписки райисполкома.)  

    Проблема в "налезании" на часовню не физически, а в визуальной агрессии мощного торса против тщедушной изящной часовни.  Если бы его отодвинули от часовни (и проспекта) еще метров на 6-10 было бы лучше.   

    С какой это стати нужно обязательно на УГЛУ значимых улиц ставить дома по красной линии!? Отодвигать надо, создавать визуальные пространства, а не запирать рамками проездов авто. 

  • 2 Марта 2013, 23:39

    Кстати, на фоне достаточно безликого фасада института часовня смотрелась весьма неплохо.

    В детстве здание института я вообще воспринимал как фон, мозг его выключал...

  • 2 Марта 2013, 23:41

    Если бы этот "безликий фон" держался бы подальше от часовни, то было бы лучше.  

  • 22 Октября 2013, 22:01

    Исторически, все каэармы рот Измайловского полка как раз и располагались на участках между нынешним Советским переулком и Измайловским проспектом и выглядело это именно так, как показано на старой открытке в описании адреса 1-я Красноармейская, 26, т.е. двухэтажная казарма вдоль Измайловского проспекта, отделенная от проспекта достаточно высоким забором, который огораживал весь участок , занимаемый ротой... Выезды с участков располагались на "линиях РОТ..." Подтверждение - карта - план СПб 1828 г. Вдоль Советского переулка тоже были строения - складские помещения, гаражи или м.б. мастерские?... После войны некоторые из учасков пустовали и были в запущенном состоянии, некоторые занимали какие-то воинские подразделения, базировавшиеся в городе, которые постепенно куда то исчезли. Пустующие места начали заполняться... В середине 50-х было надстроено на 2 этажа или построено заново здание в 4 этажа, не помню точно, находившееся между 1-й и 2-й Красноармейскими ул. и в здание въехала какая то проектная контора, которая, расширяясь, захватила весь участок, пристроив к своему 4-х этажному зданию это современное безобразие под "стекло и бетон" вдоль 1-й Красноармейской и Измайловского пр. которое появилось в первой половине или середине 70-х, тогда же строили на Измайловском и здание Администрации тогда еще Ленинского района. Так постепенно заполнялись "пустующие" места в почти что центре города...

     

  • 19 Января 2014, 23:38

    описание предприятия.

    http://трансмашпроект.рф/istoriya/

  • 20 Января 2014, 00:20

    вероятно, это здание 1972 года постройки.

    В советский период истории Ленинградский Дом журналиста несколько раз менял адреса. С конца 50-х – до конца 70-х – он располагался на Моховой улице, а в 1972 году[21] его постоянным адресом становится Невский проспект, 70.
    Здание Дома журналиста – бывший особняк генерала И.О. Сухозанета – построено в 20-х гг. XIX в. (архитектор Д. Квадри).[22]
    До открытия на Невском, 70 Домжура здесь работал институт с зносимым названием «Союзтрансмашпроект»

    http://www.mylsa.ru/xo15pliovl93/DDlM0neE9vGxxkSd66cbTqZvCGv3ZFc0Rrs9Eew8vIj82jr3eZxz98JPFfMxHzQjxY/XRxU=

  • 19 Января 2016, 20:59
    Ответ на "До того, как построили это здание, окружившее весь" от Andrew Foedorov

     да,есть такая фотография .Вид на перекресток Измайловского проспекта и проспекта Москвиной.
    Дата съемки май 1971 г. Овчинников К.В.

  • 19 Января 2016, 21:18

    ЕИСТ - 1968 г.

Зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий или добавить информацию в публикацию.
Категории
Новости по дням
Сейчас на сайте
Публикации
Опубликовано: 31671
Готовится: 64
Посетители
Гостей: 0
Всего сегодня: 4126