Школа № 23 Смольнинского района
Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт Морского флота

Школа № 23 Смольнинского района

Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт Морского флота

1936 (Росреестр)

Ленинградское Центральное Проектно-Конструкторское Бюро (ЛЦПКБ), созданное в 1935 г. (Техконбюро), реорганизованное в 1939 г. (Морсудопроект) и переименованное в ЛЦПКБ в 1948 г. являлось головной проектной организацией Министерства морского флота СССР по судостроению.
Проектное бюро занималось проектированием морских судов, их переоборудованием и модернизацией, разработкой планов перспективного развития флота, рассмотрением и подготовкой к утверждению проектов морских судов, контролем и приёмкой образцов механизмов и оборудования для судов морского флота.
В 1937 г. были выполнены проекты двух дизель-электроходов «Труд» и «Пролетарий» мощностью по 4000 л.с. каждый.  В 1938 г. в ЦПКБ разработан технический проект танкера «Генерал Ази Асланов» грузоподъемностью 9300 тонн для Каспийского моря и на заводе «Красное Сормово» начата его постройка, но в связи с военной обстановкой танкер не был достроен, а использовался в качестве несамоходного сухогрузного судна. В 1948 г. первоначальный проект танкера был коренным образом переработан по механической части. На танкере впервые применены новшества и особенности, отличающие его от ранее построенных судов. Танкер «Генерал Ази Асланов» является первым морским дизель-электроходом, построенным в стране.

Для освоения Арктики был разработан проект грузового судна грузоподъемностью 3500 тонн. Судно предназначалось для перевозки генерального груза, а также леса, угля, соли и руды по всей трассе Северного морского пути между Мурманском и Владивостоком с разгрузкой в промежуточных портах. Проект предполагал прохождение судна за ледоколом в тяжелых льдах, самостоятельное хождение в разреженных льдах (6-7 баллов), выдерживание сжатия льдов в летнее время. Техническое задание было утверждено 3 марта 1941 г. начальником Главсевморпути Папаниным Иваном Дмитриевичем.
В военное время деятельность проектного бюро была направлена на установку вооружения на судах Балтийского пароходства, разработку проектов ремонта судов, поврежденных в ходе боевых действий, а также проектов судов для «Дороги жизни». В целях обеспечения перевозок для Ленинградского фронта по Ладожскому озеру весной 1942 г. был осуществлен проект сухогрузной озерной баржи грузоподъемностью 400-600 тонн. При проектировании был использован выполненный в 1941 году технический проект морской баржи грузоподъемностью 300 тонн. Сознавая необходимость постройки таких барж для Ленинградского фронта, сотрудники бюро приступили к их скоростному проектированию на стадии «рабочие чертежи», без исполнения эскизного и технического проекта. Технические характеристики баржи позволяли эксплуатировать её в озерах Северо-Западного региона страны с заходом в реки Свирь, Нева и Волхов, использовать её в общей системе оборонных средств страны для специальных целей. В конструкции корпуса были предусмотрены ледовые подкрепления, которые позволяли эксплуатировать баржу в ледовых условиях.
В послевоенный период бюро занималось проектами модернизации, восстановления и капитального ремонта пассажирских и грузовых судов, проектированием морских судов, таких как морской буксир - теплоход «Бурный» мощностью 500 л.с., который предназначался для буксировки несамоходных судов в пределах всего Каспийского моря. Корпус буксира - цельносваренный с ледовыми подкреплениями для плавания в битом льду.

(Фомичева Н. Ф. Гражданский морской флот Ленинграда по документам Центрального государственного

архива научно-технической документации Санкт-Петербурга, добавил Александр ОТ)

1937: 23-я неполная средняя школа Смольнинского р-на, Ставропольская ул., 10. (1937- Ленинград список абонентов", С. 329).

1939, 1940: Средняя школа Смольнинского р-на № 23; Средняя школа для взрослых Смольнинского р-на № 68,

          Ставропольская ул., 10. («Ленинград - 1939", С. 262, 263); («Ленинград - 1940", С. 329, 331).

             В справочниках 1937 и 1939 года указан ошибочно дом 9, но по нечетной стороне такого номера дома не было.

1965: Бюро морского флота СССР-1 Центральное проектно-конструкторское - Ставропольская, 10. ([108]. С, 20)

1973:Конструкторские   Бюро Лен.  ЦПКБ - 193124,  Ставропольская  ул.,   10,   тел.  73-24-44. 

("Ленинград. Краткая адресно-справочная книга". - Лениздат, 1973  С.133)