Первые одноэтажные каменные строения на этом участке появились в 1790-х гг.
В начале XIX века их занимал водочный (винокуренный - прим.) завод, принадлежавший известному ученому, горному инженеру Андрею Фёдоровичу Дерябину. («Василеостровский район. Энциклопедия улиц Санкт-Петербурга» (Справ. изд.). Сост. Г.Ю. Никитенко, В.Д. Соболь. СПб: Изд. «Белое и черное», 2002 г. С. 79). На Плане СПб 1808 г. здесь обозначены два корпуса и рядом с ними фортификационное сооружение, где размещалась артиллерийская батарея № 10 (см. ).
А.Ф. Дерябин в основном находился на Урале, занимаясь горнозаводским делом, а в Петербурге бывал наездами. Только в 1810 г. он надолго вернулся в столицу. По-видимому, завод он приобрёл у других владельцев: "Покупка винокуренного завода на Васильевском острове загнала его в неподъёмные долги. Излишне доверчивый Дерябин был обманут богатейшими людьми знатнейших фамилий, Строгановыми и Шаховскими".("Удмуртская правда" 25.09.2020 Е. Шумилов "Жизнь оберберггауптмана: герб и дворец, княжна и завещание" ) Вышел в отставку в 1816 г. и вскоре уехал в Гомель, где умер в 1820 г.
В 1825 г. строения были переданы Морскому ведомству, которое в 1826-1828 гг. перестроило их под - нижних чинов флота. Сохранились чертежи "фасада и профиля" казарм, выполненные в 1826 г. инженером Гомзиным (Ф. 326. Оп. 1. Д. 10151). Так что автором проекта является известный архитектор Иван Григорьевич Гомзин, надворный советник, начальник Строительного отделения Исполнительной экспедиции, один из участников строительства Главного адмиралтейства.
Здание казарм получило замкнутый контур в виде неправильного 4-угольника с внутренним двором и такой вид в плане сохранило до настоящего времени. За ним закрепилось название - Дерябинские казармы, по имени предыдущего владельца участка.*
* Стоит отметить, что Дерябинскими (под разными номерами) назывались и несколько других казарм, расположенных поблизости, например, деревянные Дерябинские казармы № 3 на Симанской ул. (ныне ул. Шевченко), а также Ново-Дерябинские казармы (Большой пр. В.О., д. 102-106)
В 1906 г. "старые" Дерябинские казармы были переданы Тюремному ведомству под .
В 1912 г. здание возвращено Морскому ведомству (Ф. 417. Оп. 2. Д. 1611) и продолжало использоваться для размещения личного состава флотских и армейских частей.
В 1918 г. краткое время казармы использовались как "концентрационный лагерь" для "врагов революции". Сидельцы содержались в тесноте, но пользовались возможностью свободно "гулять" по зданию и выходить во двор. По воспоминаниям одного из заключённых (свмч. Михаил Чельцов "Воспоминания смертника о пережитом" ): "Место, ими занимаемое, одно из самых лучших. Прекрасные морские дали с плавающими по ним шлюпками, лодочками, пароходами и т.п. При сильном ветре – величественная картина бурных волн; в тихий вечер – удивительно прекрасный вид на закат солнца. Сколько раз приходилось любоваться из окна нашей камеры на то и другое, особенно на вечернюю зарю. Какая роскошная, замечательно привлекательная картина; глаз не отрывая от нее, стояли мы целыми вечерами у окон камеры, забывая все... Не раз приходилось наблюдать полеты гидропланов, с нередкими посадками их на воду буквально под окнами тюрьмы, – на расстоянии каких-нибудь пятидесяти-ста саженей от нас... Дерябинка в мое сидение в ней представляла из себя до десяти-двенадцати отдельных камер, каждая от семидесяти до ста пятидесяти человек, – это норма. Но чаще бывало наполнение каждой камеры двойным комплектом, так что спали по трое на двух кроватях, на полу, на столах... Камеры были открыты, и можно было, хотя и не для всех, свободно выходить во двор и уходить в другие камеры".
Не позднее весны 1921 г. Дерябинские казармы стали вновь использоваться по назначению, и здесь размещались воинские части Петроградского гарнизона. Они стали называться "Казармы "Освобождение". После 1927 г. здание вместе с прилегающей территорий было передано ВВС Балтийского флота, и с 1929 г. здесь разместился 72-й авиапарк, обслуживавший в том числе 4-ю авиабригаду, базировавшуюся в Гребном порту. (см. )
Предположительно, в казармах проживали матросы срочной службы авиабригады, в т. ч. курсанты бригадной школы младших авиационных специалистов (ШМАС).
В 1928 г. в Гребном порту была сформирована одна из первых в морской авиации ШМАС, получившая порядковый № 8. В 1929 г. она вошла в состав формируемой в Гребном порту 4-й авиабригады и стала именоваться 4-й ШМАС ВВС КБФ (позднее переименована в 105-ю ШМАС). В связи с этим в начале 1930-х гг. казарма была надстроена на 1 этаж, ставший 4-м (включая цокольный). В 1938 г. ШМАС перебазирована на аэродром Новый Петергоф.
Возле Дерябинских казарм ещё до революции был построен гараж, располагавшийся вдоль северной стены здания. Его также передали 72-му авиапарку. В 1930-е г. он был расширен с расчётом на 20 машин.
В дальнейшем Дерябинские казармы продолжали использоваться для размещения личного состава частей флота. Однако, в конце 1980-х гг. Главное командование ВМФ приняло решение о перемещении в это здание Центральной военно-морской библиотеки, располагавшейся в Инженерном замке на Фонтанке. В связи с развалом СССР решение долгое время оставалось не реализованным. В 2010-е гг. был произведён капитальный ремонт и реставрация здания, и библиотека туда перебазировалась в 2018 г., где и находится в настоящее время.
После смерти А.Ф. Дерябина и страшного наводнения 1824 года, когда Галерная гавань представляла собой самое ужасное зрелище, его наследники – супруга и сын продают завод. Выкупает его Морское ведомство. И каменный двухэтажный заводской дом переделывают в казарму – двухэтажное каре на высоком цоколе, превышающем уровень последнего наводнения. Предположительно проект принадлежал Ивану Григорьевичу Гомзину. Имя И.Г. Гомзина не слишком известно, но между тем он участвовал в создании Главного Адмиралтейства. После смерти А.Д. Захарова еще десятилетие руководил строительством этого грандиозного здания вместе с другими архитекторами. Гомзин был известен в Санкт-Петербурге как опытный зодчий, на счету которого в столице Российской империи было несколько значительных казенных и частных построек (дом Жадимировского на Большой Конюшенной улице, Морской артиллерийский арсенал в Кронштадте).
Перестройка шла с 1826 по 1828 гг. Казарма предназначалась для нижних чинов флота. Название сохранилось от бывших владельцев, а именно: Дерябинская. Здание трапециевидной формы, имеет замкнутый контур и выходит на берег залива. В 1826 г. оно уже значится как казарма морских служителей, позднее – Морская казарма № 4.
Исполняющий должность дежурного генерала, капитан-командор Фадей Фадеевич Беллинсгаузен (выдающийся мореплаватель, первооткрыватель Антарктиды), только что сдавший командование 15-м флотским экипажем, просил отдать прилегающие к казарме территории под огород.
Но поскольку квартировавшие там экипажи были то в отъезде, то на работах, землю отдали внаем желающим под огороды за 700 рублей в год, о чем имеются особые указы.
В 1898 году в связи с несоответствием санитарным нормам, о чем свидетельствует записка старшего врача 6-го Флотского экипажа, казармы были переустроены. Обустроили двор, разбили во дворе сад, побережье, примыкающее к казармам, очистили, убрали, привели в порядок кухни и хлебопекарни, нары заменили кроватями, поставили шкаф для одежды, занялись водоснабжением, в 1896 году ₋ электрическим освещением. Стал рассматриваться вопрос по устройству манежа во дворе 4-й Морской казармы, так как нужно проводить занятия с новобранцами, а проходили они в самых тяжелых гигиенических условиях. Старший врач 6-го Флотского Экипажа, расположенного в 4-й Морской казарме, подробно донес об антисанитарном состоянии этой казармы.
В 1905 году в память о Цусимском сражении протопресвитер Желобовский в казармах освятил домовую церковь, имевшую свой притч и подчинявшуюся Военному ведомству. Согласно документам: «По согласованию Протопресвитера военного и морского духовенства устроенную в Дерябинских казармах церковь Св. Николая Чудотворца постановлено именовать: «Храм – памятник морякам, погибшим в Русско-японскую войну во имя Св. Николая Чудотворца».
В 1905-1906 гг. все квартировавшие в Петербурге флотские экипажи были переведены в Кронштадт. И в 1906 году по докладу Его Императорского Высочества Главнокомандующего войсками гвардии и Петербургского военного округа здание военно-морских Дерябинских казарм в Галерной Гавани Санкт-Петербурга временно передать тюремному ведомству, для приспособления их под тюрьму гражданского ведомства, на случай возможных в Санкт-Петербурге массовых арестов. И сразу же столкнулись с трудностями.
37 комментариев
1967. Морской пассажирский порт.
1971 - 1975. Гавань, морской пассажирский порт/
18.12.2022.